本文摘要：据外媒报导，北京时间6月5日（世界环境日），通用汽车发布了在华电气化发展路径。通用汽车全球继续执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（MattTsien）回应，公司将更进一步不断扩大新能源车型布局，计划从2021年到2023年再行在中国发售10款新能源车型，即到2023年，在华新能源车型总数再行翻一番。该公司曾宣告，2016年至2020年间，在中国市场发售10款新能源车。在中国，新能源车辆主要所指显电动车辆、挂电式混合动力车辆以及氢燃料电池车辆。

据外媒报导，北京时间6月5日（世界环境日），通用汽车发布了在华电气化发展路径。通用汽车全球继续执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（MattTsien）回应，公司将更进一步不断扩大新能源车型布局，计划从2021年到2023年再行在中国发售10款新能源车型，即到2023年，在华新能源车型总数再行翻一番。该公司曾宣告，2016年至2020年间，在中国市场发售10款新能源车。在中国，新能源车辆主要所指显电动车辆、挂电式混合动力车辆以及氢燃料电池车辆。

当谈到标准化在中国市场上两家合资企业研发部署的新能源车辆时，钱惠康向记者回应，“很显著，我们早已制订了新能源车发展战略，并有数明确的实行措施。”目前，通用汽车旗下有数3款新能源产品投入中国市场，还包括凯迪拉克CT6挂电式混合动力车、别克VELITE5减程式混合动力车及宝骏E100显电动车。旋即之后，别克VELITE6挂电式混合动力车及其姊妹车型VELITE6显电动车也将相继上市。

通用汽车加快发售电动车辆的措施，正值中国公布严苛的新能源车生产配额规定，该规定将于2019年生效。这些配额随着时间的流逝将显得更为严苛，目前已推展了一系列电动车辆交易，以及显电动和挂电式混合动力车型的发售，中国汽车制造商于是以希望保证这些车型会经常出现紧缺。

今年4月，中国国家发改委回应，2018年，将中止显电动和挂电式混合动力车企的外资股比下限，2020年中止商用车企的外资股比下限，2022年外资股比的中止将面向更加普遍的汽车市场。钱惠康向记者回应，标准化不想利用外资股比限制的机会。该公司计划，之后通过现有的合资企业与中国本土汽车制造商合作，为中国市场设计并研发新能源车辆。

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